Bridge over trouble waters…!

Men hvis nu de store krydstogtskibe ikke længere ville besejle de grønlandske farvande efter den typiske afgang fra Reykjavik i Island på grund af disse risici, så kunne man måske forestille sig en veritabel ”luftbro” fra Island til grønland.

Torsdag d. 25. juni 2015
Bjarne Rasmussen    
Emnekreds: Sikkerhed til søs, Turisme.


Her i maj 2015 kunne man læse følgende:
  1. IMO Polarkoden for skibes sikre sejlads i polarfarvandene er nu vedtaget
  2. DTU studerende Pernille Gemynthe’s afhandling ”Estmate of risk and hazard on the maritime traffic in the waters of Greenland” bliver udgivet
  3. Ugebrevet Mandag Morgen udgiver artiklen “Turisme er næste erhvervseventyr i Arktis”

Ved gennemlæsning af punkt 1 og 2 vil de fleste nok erkende, at sejlads i de grønlandske farvande udgør en potentiel risiko for især de store krydstogtskibe med tusindevis af personer om bord..

Men hvis nu de store krydstogtskibe ikke længere ville besejle de grønlandske farvande efter den typiske afgang fra Reykjavik i Island på grund af disse risici, så kunne man måske forestille sig en veritabel ”luftbro”, hvor fly af forskellige størrelser transporterer turister fra Island til grønlandske destinationer på såvel den grønlandske vestkyst som østkyst.

Jeg ser mange fordele for Kongeriget Danmark i et sådant arrangement; fx:
  • Borgere i Grønland kan måske flyve meget billigt mellem Grønland og Island
  • Hotellerne i Grønland får en større belægning
  • Turisterne lægger flere penge i Grønland fordi de opholder sig længere i landet
  • Sejladssikkerheden for de store krydstogtskibe forøges fordi de simpelthen ikke længere sejler i de grønlandske farvande
  • Udgifter til SAR indsatsen i de grønlandske farvande kan reduceres
  • Udgifter til bekæmpelse af et potentiel olieudslip fra krydstogtsskibet i de grønlandske fjorde fjernes (kommunen i Grønland skal jo betale for at fjerne svineriet!)

Hvor svært kan det være…?