Vi kan godt selv

I øvrigt har Air Greenlands regularitet over Atlanten i år været bedre end visse »voksne flyselskaber«

Fredag d. 17. maj 2002
Peter Holm
Emnekreds: Infrastruktur.

Kære Hans Mortensen - Det var en skam, at du blev forsinket som følge af skaden på vores Boeing 757 i slutningen af april.

Selve skaden var en banal påkørsel, hvor handlingsselskabet kom for tæt på en lysmast, da de om morgenen trak maskinen ud til dagens flyvning. Det var den 23. april.

Med stor hast fik vi chartret en anden maskine, og vores kunder til Kangerlussuaq ankom med kun to timers forsinkelse.

Desværre var der ingen anden maskine at få den 24. april - dette skyldes især, at Narsarsuaq er en klassifikation C lufthavn. Dette betyder, at kun særligt velegnede maskiner kan beflyve lufthavnen, og piloterne skal endvidere have tidligere erfaring fra beflyvning på lufthavnen. I praksis er der kun Air Greenland samt piloter fra Maersk, der kan beflyve Narsarsuaq med store passagermaskiner.

Så hvis du med "voksne flyselskaber" tænker på fremtidig beflyvning af Narsarsuaq, er det et rent luftkastel.

I øvrigt har Air Greenlands regularitet over Atlanten i år været bedre end visse "voksne flyselskaber".

Der har faktisk været aflysninger hos konkurrenten, som vi har afhjulpet dagen efter.

Den 8. maj sprang "storebror" flyvningen helt over, selvom en udsættelse på et par timer formentlig kunne have afhjulpet situationen: De havde ganske enkelt ikke ledige fly til rådighed.

Vi fløj planmæssigt via Narsarsuaq.

Efter 40 år i det arktiske er vi forlængst trådt ind i de voksnes rækker.

Jo, vi i Grønland kan godt selv.